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怎樣判斷是使用動態扭矩傳感器還是靜態扭矩傳
文章出處：網絡轉載人氣：發表時間：2020-04-16 09:09:11
扭矩傳感器根據使用工況可以大概分成靜態扭矩傳感器與動態扭矩傳感器。
靜態扭矩傳感器完全是一個整體，我們在發生扭矩過程中，整個傳感器會跟著機構一起轉動，這個靜態是指傳感器的測量彈性體不參與相對運動。從受力理解，這類測試是測試彈性體相對受的反作用力。常見的是一端固定，另一端受力的軸。
也有某些特殊的設計能夠以靜態的方式測量動態的扭矩，比如測試電機扭矩的扭矩臺，電機首先固定在傳感器的一側，然后傳感器另外一側固定在臺架上，電機運行中會產生一個反作用力，傳遞到扭矩傳感器上，進而間接地測量出電機的輸出扭矩大小。
靜態扭矩傳感器根據電阻應變原理把扭轉力矩產生的應變轉換成與其成線性關系的電信號，該系列產品制造工藝成熟，品種齊全，量程范圍廣，精度高，性能穩定可靠。
靜止扭矩傳感器、變送器被廣泛應用于試驗機、靜止扭矩檢測等測試系統中，由于出色的穩定性、較高的測量精度和極高的性價比而受到用戶的贊譽。
區別于靜態扭矩傳感器，動態扭矩傳感器可以說是包含了靜態扭矩傳感器，靜態扭矩傳感器只是動態扭矩傳感器的一部分。動態扭矩傳感器大致是在靜態扭矩傳感器基礎上增加了一個滑環結構，通過滑環將信號傳輸出來，這樣傳感器在高速轉動的時候，電纜就不會跟著傳感器一起轉動。
動態扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：
1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；
2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；
3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；
4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；
5、可用于制造粘度計；
6、可用于過程工業和流程工業中。
由于滑環結構存在摩擦損耗，并且在高速轉動時，由于溫度等一系列影響，傳感器信號完全無法穩定輸出，所以現在大部分動態扭矩傳感器都采用非接觸的原理，即將傳感器轉換成無線信號，然后傳輸到信號接收器中，這樣有效的避免了摩擦帶來的影響，在有效傳輸信號的同時，也增加了傳感器的壽命：
采用應變片電測技術,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。
1.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。
2.檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。
3.不需反復調零即可；連續測量正反扭矩。
4.即可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。
5.體積小、重傳感器可脫離二次儀表獨立使用，只要按插座針號提供+15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。量輕、易于安裝。
6.測量范圍：0—10000Nm標準可選,非標準2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100萬Nm、200萬Nm可定制，特殊量程定制。
總之，在轉速不高，轉動不超360°，并且電纜能得到極好的保護，那就可以使用靜態扭矩傳感器，反之，轉速高，瞬間轉速快等，都應該用到動態扭矩傳感器。
滬公網安備 31011402003414號