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磁懸浮平臺與三分力傳感器
自2003年中國從德國購入磁懸浮列車以來,到2015年中國進行磁懸浮列車的自主研發(fā),再到2019年,中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線,這標(biāo)志著中國在磁懸浮列車的路線上正在...
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六維力傳感器未來應(yīng)用趨勢
近年來,隨著中國勞動力、土地、電力等生產(chǎn)成本上升,全球制造業(yè)的廠商紛紛開始重新尋找低廉的生產(chǎn)基地。目前來看,越南、印度尼西亞等東南亞國家為外國制造企業(yè)的首選之地,...
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六維力傳感器應(yīng)用介紹
六分量傳感器的標(biāo)定是在傳感器系統(tǒng)為線性系統(tǒng)的假設(shè)下進行的,即傳感器的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型滿足F=CV 其中,v是6個維力傳感器輸出的6個通道的原始信息(列信息,單位為v),F(xiàn)是6個通道的計...
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方向盤扭矩傳感器應(yīng)用
21世紀(jì),汽車技術(shù)高速發(fā)展,各種汽車維修、汽配工廠如雨后春筍一般冒頭而出,但是汽車行業(yè)的變化比幾乎所有其它行業(yè)都快,尤其是汽配領(lǐng)域。許多大型汽車生產(chǎn)制造廠商為了擴大...
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扭矩傳感器的動態(tài)與靜態(tài)
扭矩傳感器 根據(jù)使用環(huán)境的不同分為靜態(tài)和 動態(tài)扭矩傳感器 1. 動態(tài)扭矩傳感器 用來檢測各種旋轉(zhuǎn)機械部件上扭轉(zhuǎn)力矩的。 扭矩傳感器 將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳...
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扭矩傳感器農(nóng)業(yè)應(yīng)用
提高效率在農(nóng)業(yè)部門也是一個高度主導(dǎo)的話題。在整個農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的展覽、創(chuàng)意和優(yōu)化具體工作流程的解決方案提出中是經(jīng)常出現(xiàn)的。 對于農(nóng)用機械的效率創(chuàng)新,我們德國NCTE AG的解...
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扭矩傳感器-螺絲扭矩測試
汽車行業(yè)的變化比幾乎所有其它行業(yè)都快,幾乎是每天都在變化,每個汽車產(chǎn)業(yè)都在不停的更新自身的技術(shù),以創(chuàng)造能夠吸引顧客的閃光點,但是,無論技術(shù)如何變化,汽車輪胎的裝配...
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動態(tài)扭矩傳感器測量
動態(tài)扭矩傳感器 ,又稱轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 動態(tài)扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器...
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扭矩傳感器—扭矩測試平臺
電動機機械特性是表征電動機軸上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩M和相應(yīng)的運行轉(zhuǎn)速п之間關(guān)系的特性。以函數(shù)п=f(M)表示。它是表征電動機工作的重要特性。電動機帶動負載的目的是向工作機械提供一定...
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力傳感器—六維力傳感器與醫(yī)療器械
測力傳感器 的功能是將檢測到的力轉(zhuǎn)換成電信號的傳感器,其原理與其他沖擊力傳感器和稱重傳感器的原理相同。測力傳感器具有良好的柔韌性和穩(wěn)定性,并且設(shè)備維護相對簡單。測力...